به گزارش سوره سینما، امیر میرآخورلی عضو تیم بدلکاران ۱۳ و از دوستان نزدیک این بدلکار بنام ایرانی درباره حضور «ارشا» در بیروت اظهار کرد: قرار بود من به همراه ۳ نفر دیگر از بدلکاران گروهمان، ارشا را در سفر به لبنان همراهی کنیم که بنا به دلایلی مسئولان پروژه فیلم تعداد بدلکاران را کاهش دادند و حتی حضور من در آخرین لحظه هم کنسل شد. درواقع باید گفت که کاهش تعداد بدلکاران از سوی سرپرست تیم بدلکاری پروژه لبنان صورت گرفت.

وی در خصوص حادثه نیز بیان کرد: تمامی صحنه‌های بدلکاری مربوط به ارشا در پروژه انجام شده بود و تنها صحنه باقیمانده از فعالیت وی در این فیلم، مربوط به «چپ کردن» ماشین بود.

میرآخورلی ادامه داد: ارشا عادت داشت که قبل از اجرای کار از گارد کشی‌ها و سایر موارد مرتبط اطمینان حاصل کند. در این کار هم باتوجه‌به اینکه «ارشا» از نحوه گارد کشی رضایت کامل نداشت، نسبت به مقاوم کردن بهتر آن، تغییراتی به خواسته خودش در گارد کشی ماشین «فورد آمریکایی» لحاظ شد.

وی خاطرنشان کرد: ارشا به دلیل محدودیت‎هایی که در ساخت فیلم‎های اکشن در ایران وجود دارد، قصد داشت که باتوجه‌به امکانات گروه لبنانی و البته ماشینی که در این صحنه مورداستفاده قرار می‏گرفت، برای ثبت رکورد جدید خود (که تابه‌حال همه رکوردهای چپ کردن ماشین به نام وی ثبت شده) اقدام کند. گروه لبنانی هم مساعدت لازم را در این زمینه با وی انجام دادند و البته او موفق شد که در آخرین صحنه بدلکاری‌اش این رکورد را نیز به نام خود ثبت کند.

عضو تیم بدلکاران ۱۳ در خصوص این رکورد هم گفت: در این صحنه، ارشا با ماشین ۵/۲ دور کامل روی هوا می‏چرخد و طول پرش حدود ۳۸ متری قبل از فرود آمدن بر زمین را ثبت می‎کند.

وی اضافه کرد: تنها مشکلی که در این حادثه پررنگ‏تر است به تفاوت وزن ماشین روی رمپ نسبت به سایر خودروهایی که «ارشا» با آن چپ کردن را تجربه کرده بوده برمی‏گردد. البته باید تاکید کنم که فرق «ارشا» با سایر بدلکاران در محاسبات دقیق بود و ارشا آن را پیش‌بینی کرده بود اما آن احتمال یک در میلیونی که برای هر نوعی خطا در نظر گرفته می‎شود متأسفانه این بار رخ داد.

میرآخورلی با تاکید بر این موضوع که هیچ‏کدام از بدلکاران ایرانی و یا خارجی در صحنه حادثه حضور نداشته‌اند و تمام صحبت‎هایی که تاکنون مطرح شده بر اساس شنیده‏ها بوده است، تصریح کرد: فیلم حادثه از لحظه تمرین برای چپ کردن تا اعزام به بیمارستان را ما (من، مهنوش مرادی و حسام وهابی که پس از حادثه در بیروت حضور داشتیم) دیدیم و موشکافی کردیم. باید تاکید کنم که هم آمبولانس و هم ماشین آتش‎نشانی در صحنه بدلکاری «ارشا» حضور داشتند و ۱۰ ثانیه بعد از توقف ماشین و کات دادن کارگردان، تیم امداد وارد صحنه شده است اما افزایش ارتفاع در پرش و همچنین افزایش سرعت، سبب شده بود که همه اتفاقات در کسری از ثانیه رخ دهد. در فیلمی که در اختیار ما گذاشته شده کاملاً مشخص است که ۷ دقیقه زمان برای خروج او از ماشین طی شده که دلیل آن هم، فرود آمدن ماشین روی سقف، گارد کشی داخل ماشین و فضای محدودی – که طبیعتاً در اتاقک ماشین ایجاد می‎شود – بوده است. اعزام او به بیمارستان هم در حدود ۱۵ دقیقه زمان برده است.

وی افزود: من، هم ماشین، هم لوکیشن وهم مسیر لوکیشن تا بیمارستان را دیدم. آماده‌سازی و تجهیزات «ارشا» همگی استاندارد بوده ولی ضربه به دلیل سقف کوتاه خودرو و تغییراتی که «ارشا» طبق خواسته خود در رمپ و سرعت ایجاد کرده بود، بیش از حد قوی بوده است؛ هرچند گارد کشی خودرو می‌توانست بهتر انجام شود.

میرآخورلی ادامه داد: اما بااین‌وجود و با تمام تلاش اورژانس، در لحظه ورود به بیمارستان، وی دچار ایست قلبی شده که البته بلافاصله احیا می‎شود. همین دلیل سبب شده که امکان جراحی فوری مهیا نشود و جراحی به زمان بعد از ثبات وضعیت وی موکول شود.

وی با اشاره به صحبت‏هایی مبنی بر اینکه ۳۵ دقیقه زمان طی شده تا «ارشا» از ماشین خارج و به بیمارستان منتقل شود هم تاکید کرد: در گزارش‎های اولیه به‌اشتباه این زمان قید شده بود که البته با بازبینی فیلم، کاملاً زمان مشخص است. متأسفانه در این حادثه ۴ مهره گردن دچار شکستگی شده که بعد از انجام ام.آر.آی وضعیت مهره‏ها از نظر شکستگی کاملاً مشهود است.

میرآخورلی درباره شرایط جراحی هم توضیح داد: بعد از حضور من در لبنان، با پزشکان و جراحان بنام ایرانی تماس گرفتم و پرونده «ارشا» را برای آنها ارسال کردم. متأسفانه روز دوشنبه قبل از امکان جراحی، سطح هوشیاری او به‌شدت کاهش یافت ولی تا آخرین لحظه برخلاف تمامی شایعات مطرح شده، دچار مرگ مغزی نشده بود؛ به همین دلیل پزشکان لبنانی بر این موضوع تاکید داشتند که تا زمانی که مغز و قلب «ارشا» در حال فعالیت است؛ هیچ‏گونه اقدامی مبنی بر اهدای عضو تا زمان حیات وی امکان‌پذیر نخواهد بود.

وی با بیان اینکه هیچ‎گونه قصور پزشکی صورت نگرفته و تمامی مدارک موجود است، یادآور شد: علی‏رغم همه صحبت‏های پزشکان و ریسک بالای جراحی برای همان یک درصد امید به زنده ماندن «ارشا»، یکی از پزشکان خوب کشورمان وارد لبنان شد اما متأسفانه ساعتی پیش از ورود او به بیروت «ارشا» درگذشت.

همکار و دوست «ارشا اقدسی» در خصوص تیم فیلم‌برداری لبنانی هم اظهار کرد: از لحظه ورودم به لبنان، با تهیه‏کننده و کارگردان صحبت کردم، محل چپ کردن ماشین را دیدم. خوشبختانه از همان لحظه ورود من، تهیه‎کننده و گروه، بیشترین همکاری را با ما داشت. فیلم‏های داخل و خارج ماشین را ارائه دادند ولی طبق قانون، مالک فیلم «تهیه‌کننده» آن است که تا زمان پخش سریال تقاضا داشته که هیچ‌کدام از فیلم‏ها – حتی پشت‌صحنه – منتشر نشود. همچنین به دلیل اینکه آنها قصد دارند رکورد خاصی که «ارشا» با چپ کردن ماشین در این فیلم را به نام خود ثبت کرده، در کتاب رکوردهای «گینس» جهانی کنند؛ فرارست بعد از ثبت، فیلم آن منتشر شود. ذکر این موضوع هم لازم است که تمامی هزینه‏های بیمارستانی و سایر هزینه‏های «ارشا» در بیروت از سوی آنها پرداخت شده است.

میرآخورلی با تاکید مجدد بر این که دخالت عمدی در حادثه و شایعات مرتبط با آن را تکذیب می‏کنم خاطرنشان کرد: اینکه شایعه شده «ارشا» به دلیل هزینه‏های بیمارستانی به ایران فرستاده نشده، قطعاً این‌گونه نبوده است. جداکردن «ارشا» از دستگاه‎ها امکان‌پذیر نبود و شرایط اهدای اعضا را تحت‌الشعاع قرار می‌داد؛ بنابراین بعد از اعلام رسمی خبر فوت، اهدای اعضای وی در لبنان صورت گرفت. بازهم تاکید می‏کنم «ارشا» تا لحظه فوت، دچار «مرگ مغزی» نشده بود.